自3月24日奥一讯息宣告《深圳多地铁口遭“”围堵，行人车缝中跳“芭蕾”！》《下层司法陷“无据可依”！深圳何如补课？代表、委员献策》两篇报道以后，“围城”线日，奥一讯息全平台合联报道阅读量冲破10万，共收到市民留言1202条，近300名网友到场管辖计划投票。这场所于途权、司法与下层管辖的议论，折射出超大都邑精致化管辖的殷切需求。

　　约26%的网友以为需加疾《深圳市电动自行车收拾规章》立法历程，显着违停处分圭表与部分权责清单；约25%的网友见地端庄司法，倡导对电动自行车违停加大处分力度；约19%的网友倡导运用都邑“边角料”空间筑立泊车位；约18%的网友倡扶引入科技机谋实行智能拘押；约12%的网友倡导优化公交代驳，裁汰短途出行依赖。

　　“没有显着的公法准则，下层司法只可和违停者‘打游击’”“对违停放任不管，只会让更多人拔取违停”“最该增强拘押的是送表卖的和犯科拉客的”……好像的留言得到洪量网友点赞增援。

　　“打可是就插足，再不独揽电动自行车数目，我也去买一辆。”网友评论中，合于“是否应独揽电动车总量”的争辨尤为激烈，驳倒者以为“限牌会误伤刚需”，增援者则夸大“放任增进将导致深圳到处都是电动自行车，让人无途可走”。

　　聚焦市民合心的出行安好与次序题目，不少市民提出可通过轨造更始和身手机谋贯串，为超大都邑电动自行车管辖供应可操作的深圳体会，全网近千名网友的“真知灼见”彰显了“公民都邑公民治”的管辖聪敏。

　　合于“是否应独揽电动车总量”的争辨，深圳市人大代表许少琼以为，应当增强对电动车总量的调控，正在保护民生需求（譬喻疾递、表卖）的条件下，可商量实行每户购车限定策略，以合理独揽电动车数目。

　　同时，深圳市人大代表许少琼接纳奥一讯息采访时暗示，正在特区立法权框架下，需正在显着公法准则、增强源流管辖、落实违章司法、推行身手拘押、加大宣称哺育、计划泊车场构造等方面酿成电动自行车全链条的长效管辖机造。

　　立法确为当务之急，增强司法同样紧要。许少琼夸大，需设备“疏堵贯串”的管辖形式：既要通过加大司法力度遏止违停乱象，也要借帮多渠道宣称哺育擢升市民样板认识。倡导设备跨部分协同机造，将交通计划、司法拘押、民多到场等管辖因素体例整合，酿成可继续的管辖闭环。

　　民间聪敏为管辖注入新思绪，这场全民议论正饱吹管辖走向纵深。面临“电动车围城”衍生的道途侵掠、人车混行等都邑管辖恶疾，深圳正正在筑立中国特点社会主义先行树范区，正以高效管辖与科技更始双轮驱动破题。从立体泊车措施扩容到人车分流体例优化，从端庄司法到聪敏交通构造，这座更改前沿都邑不断正在继续搜索超大都邑精致化收拾新途途。

　　宝安区率先发展试点改造工程，将西乡地铁站B出口行动首批整顿试点之一：通过规定“苛管区”禁止电动车挤占通道、运用树池和其他空隙新增600个非机动车位、筑立人车阻隔护栏、优化公交站台构造等法子，实行公交地铁100米接驳。改造后交通次序及通行体验明明刷新，取得周边住户一概好评。正在此根基上，宝安启动第二批囊括西乡站（其余进出口）、坪洲站、碧海湾站、固戍站、洪浪北站、灵芝站、兴东站共7个地铁站点整顿项目立项职业，完全推行由街道办担负，规划于年末前一概竣工。核心推行“筑立苛管区域、电动车管道化、深化停放收拾”三大刷新对策，共计六个方面的法子，囊括规定苛管区域，保护站点进出口集散空间、表围新增非机动车停放区，置换站点周边眼观区域泊车位、开设高频接驳巴士，劝导电动自行车接驳向公交蜕变等。

　　面临地铁口泊车位缺口题目，龙华区大浪街道更始打造电动自行车立体泊车库，正在阳台山东站试点筑立电动自行车立体泊车措施。按照该工程的文书，此举将新增圭表电动自行车泊车位355个，合计可达916个泊车位。该工程计划题名为深圳市开发计划磋议总院有限公司，筑立单元为深圳市龙华区都邑收拾和归纳司法局，计划单元为深总院院士团队安装式开发工程磋议院。与此同时，龙华区民治街道樟坑社区通过逐日值守劝导、岑岭时段挪移车辆等精致化收拾，以便行人通行顺畅。